Çima bataryaya blade ya BYD niha mijareke germ e?
"Pîla kêrê" ya BYDê, ku demek dirêj e di pîşesaziyê de bi germî tê nîqaşkirin, di dawiyê de xuyangê xwe yê rastîn eşkere kir.
Dibe ku di van demên dawî de gelek kes peyva "pîlê kêrê" dibihîzin, lê dibe ku pir pê aşina nebin, ji ber vê yekê îro em ê "pîlê kêrê" bi hûrgilî rave bikin.
Kî yekem car pîlê blade pêşniyar kir
Serokê BYD Wang Chuanfu ragihand ku "batteriya blade" ya BYD (nifşek nû ya batteriyên lîtyûm hesin fosfat) dê di Adara îsal de li kargeha Chongqing dest bi hilberîna girseyî bike û di Hezîranê de jî cara yekem di Han EV de were navnîş kirin. Piştre BYD careke din bû sernavên beşên otomobîl û tewra yên darayî yên platformên medyaya nûçeyan ên sereke.
Çima Pîlê Blade
Bateriya blade di 29ê Adara 2020an de ji hêla BYD ve hate derxistin. Navê wê yê tevahî bateriya lîtyûm fosfata hesinî ya celebê blade ye, ku wekî "bateriya fosfata hesinî ya super lîtyûm" jî tê zanîn. Baterî teknolojiya fosfata hesinî ya lîtyûm bikar tîne, dê pêşî bi modela "Han" a BYD were stendin.
Bi rastî, "batriya blade" nifşekî nû yê bateriya lîtyûm fosfata hesin e ku vê dawiyê ji hêla BYD ve hatî derxistin, di rastiyê de, BYD bi gelek salan lêkolînê li ser pêşxistina "super lîtyûm fosfata hesin" disekine, dibe ku hilberîner hêvî dike ku bi navekî tûj û nisbeten mecazî, bêtir balê û bandorê bikişîne.
Diyagrama avahiya bateriya blade
Li gorî bataryaya lîtyûm-hesin-fosfat a berê ya BYD, mifteya "bataryaya blade" bêyî modulê tê çêkirin, rasterast bi pakêta bataryayê ve tê entegrekirin (ango teknolojiya CTP), bi vî rengî bandora entegrasyonê bi girîngî zêde dibe.
Lê di rastiyê de, BYD ne yekem hilberîner e ku teknolojiya CPT bikar tîne. Wekî mezintirîn hilberînerê pîlê hêza sazkirî yê cîhanê, Ningde Times berî BYD teknolojiya CPT bikar anî. Di Îlona 2019an de, Ningde Times ev teknolojî li Pêşangeha Motorê ya Frankfurtê nîşan da.
Tesla, Ningde Times, BYD û Hive Energy, dest bi pêşxistinê kirine û ragihandine ku ew ê berhemên têkildarî CTP bi girseyî hilberînin, û pakêtên bataryayên bê modul dibin rêya teknolojiya sereke.
Pakêta bataryaya lîtiumê ya sêalî ya kevneşopî
Modula ku jê re tê gotin, beşek ji parçeyên têkildar e ku modulek pêk tîne, her weha dikare wekî têgehek civandina parçeyan jî were fam kirin. Di vê qada pakêta bateriyê de, hejmarek xane, rêzên guhêrbar, yekîneyên nimûneyê û hin pêkhateyên piştgiriya avahîsaziyê yên pêwîst bi hev re têne yek kirin da ku modulek, ku jê re modul jî tê gotin, çêbikin.
Pakêta bataryayê ya Ningde Times CPT
CPT (ji şaneyê ber bi pakêtê) entegrekirina rasterast a şaneyan di nav pakêta bataryayê de ye. Ji ber rakirina girêdana civandina modula bataryayê, hejmara parçeyên pakêta bataryayê %40 kêm dibe, rêjeya bikaranîna qebareya pakêta bataryayê ya CTP %15-20 zêde dibe, û karîgeriya hilberînê %50 zêde dibe, ku ev yek lêçûna çêkirina bataryayê bi girîngî kêm dike.
Mesrefa bateriya blade çawa ye?
Behsa lêçûnê, bataryaya lîtyûm-hesin-fosfat bi xwe metalên kêm ên wekî kobalt bikar nayne, lêçûn avantaja wê ye. Tê fêmkirin ku bazara şaneyên pîlên lîtyûm-ê yên sêalî yên sala 2019-an bi qasî 900 RMB / kW-h pêşkêş dike, lê pêşkêşiya şaneyên pîlên lîtyûm-hesin-fosfat bi qasî 700 RMB / kW-h ye, di pêşerojê de dê Han were navnîş kirin, mînakî, menzîla wê dikare bigihîje 605 km, tê pêşbînîkirin ku pakêta bataryayê ji 80kW-h zêdetir be, karanîna pîlên lîtyûm-hesin-fosfat dikare bi kêmî ve 16,000 RMB (2355.3 USD) erzantir be. Wesayîtek din a enerjiya nû ya navxweyî bi heman biha û menzîla BYD Han xeyal bikin, pakêta bataryayê bi tena serê xwe avantajek bihayê 20,000 RMB (2944.16 USD) heye, ji ber vê yekê diyar e ka kîjan bihêztir e an qelstir e.
Di pêşerojê de, BYD Han EV du versiyon hene: guhertoya yek-motor bi hêza 163 kW, torka herî zêde 330 N-m û rêjeya NEDC ya 605 km; guhertoya du-motor bi hêza 200 kW, torka herî zêde 350 N-m û rêjeya NEDC ya 550 km.
Di 12ê Tebaxê de, hate ragihandin ku bataryaya blade ya BYDê radestî Gigafactory ya Teslayê ya li Berlînê hatiye kirin, ku tê payîn ku otomobîlên Teslayê yên bi bataryayê di dawiya Tebaxê an destpêka Îlonê de ji xetê werin stendin, di heman demê de gigafactory ya Şanghayê ya Teslayê ti planek ji bo karanîna bataryayên BYDê tune ye.
teslamag.de rastbûna nûçeyê piştrast kir. Li gorî agahiyan, Model Y bi bataryayên BYD ji YEyê pejirandina celeb wergirtiye, ku di 1ê Tîrmeha 2022an de ji hêla RDW (Wezareta Veguhestinê ya Hollanda) ya Hollandî ve hatiye dayîn. Di belgeyê de, Model Y ya nû wekî Tîpa 005 tê binavkirin, bi kapasîteya bataryayê ya 55 kWh û menzîla 440 km.
Feydeyên bataryayên blade çi ne?
Ewletir:Di salên dawî de, qezayên ewlehiya wesayîtên elektrîkê pir caran çêbûne, û piraniya wan ji ber şewata pîlê çêdibin. "Pîla kêrê" dikare wekî ewlehiya herî baş a li sûkê were gotin. Li gorî ceribandinên BYD-ê yên li ser ceribandina penetrasyona neynûka pîlê hatine weşandin, em dikarin bibînin ku "pîla kêrê" piştî penetrasyonê, germahiya pîlê jî dikare di navbera 30-60 ℃ de were parastin, ev ji ber ku devreya pîla kêrê dirêj e, rûbera wê mezin e û germahiya wê zû belav dibe. Ouyang Minggao, akademîsyenek Akademiya Zanistî ya Çînê, destnîşan kir ku sêwirana pîla kêrê dihêle ku ew germê kêmtir çêbike û germê zûtir belav bike dema ku kurt dibe, û performansa wê di "ceribandina penetrasyona neynûkê" de wekî pir baş nirxand.
Densiya enerjiya bilind:Li gorî pîlên lîtyûmê yên sêalî, pîlên fosfata hesinî ya lîtyûmê ewletir in û temenê wan ê çerxa dirêjtir e, lê berê dendika enerjiya pîlê bi awayekî serî hatiye zêdekirin. Niha dendika wh/kg ya pîlê ji nifşa berê zêdetir e, her çend dendika enerjiyê ya wh/l %9 zêde bûye jî, lê zêdebûn heta %50 e. Ango, kapasîteya pîlê ya "pîla pîlê" dikare %50 zêde bibe.
Jiyana dirêj a bateriyê:Li gorî ceribandinan, temenê çerxa şarjkirina bateriya kêrê ji 4500 caran zêdetir e, ango şikestina bateriyê piştî 4500 caran şarjkirinê ji %20 kêmtir e, jiyan ji 3 caran zêdetir ji bateriya lîtyûmê ya sêalî ye, û temenê mîlaja wekhev a bateriya kêrê dikare ji 1.2 mîlyon km zêdetir be.
Meriv çawa li ser rûyê qalikê sereke, plakaya sarkirinê, qapaxa jorîn û jêrîn, tepsiyê, defîleyê û pêkhateyên din karekî baş dike da ku pêdiviyên ewlehiyê yên îzolasyonê, îzolasyona germê, berxwedana agir, agirnegiriyê bi cih bîne û pêdiviyên hilberîna otomatîk bicîh bîne? Ev di serdema nû de dijwarî û berpirsiyariya sereke ya kargeha pêçanê ye.
Dema weşandinê: 18ê Tebaxa 2022an
