Pergala pêvajoya boyaxkirinê tê bikaranîn
01
Pergala pêvajoya pêvekirina hevpar dikare li gorî xêzkirinê, du pergalên pêvekirinê (primer + kincê jorîn) were dabeş kirin;sê pergala xêzkirinê (abek + pêlava navîn + cilê jorîn an boyaxa felqê ya metal / varnîşa sivik a sergirtî);Pergala çar xêzkirinê (abek + pêlava navîn + kirasê jorîn + varnîşa ronahiyê ya sergirtî, ji bo otomobîlên luks ên bi hewcedariyên pêvekirina bilindtir re maqûl e).
Bi gelemperî, ya herî berbelav pergala sê-paqijkirinê ye, hewcedariyên xemilandî yên laşê gerîdeya bilind, otobus û laşê gerîdeya gerîdeyê, kabloya kamyonê bi gelemperî pergala sê-paqij bikar tînin.
Li gorî şert û mercên zuwakirinê, ew dikare li pergala zuwakirinê û pergala xwe-zuwakirinê were dabeş kirin.Pergala zuwakirinê ji bo hilberîna xeta kombûna girseyî maqûl e;Pergala xwe-zuwakirinê ji bo hilberîna berhevoka piçûk a boyaxkirina otomobîlê û boyaxkirina laşê otomobîlê ya taybetî ya mezin maqûl e.
Pêvajoya pêvekirina gelemperî ya laşê otobus û wagona stasyonê ya mezin wiha ye:
Pêş-dermankirin (rakirina rûn, rakirina gemarê, paqijkirin, sererastkirina maseyê) paqijkirina fosfatkirinê primera zuha pûtê hişk qulkirina qelew (hişk, qijkirin, paqijkirin) qutkirina pûtê hûr (hişk, qijkirin, paqijkirin) di paldankê de (hişk, hûrkirin, paqijkirin) cilkirin (zuwakirina zû, zuwakirin, rijandin, paqijkirin) boyaxa jorîn (hişk an sergirtî) veqetandina rengan (zuwakirin)
Pêvajoya dermankirina rûyê rûyê pêşîn
02
Ji bo bidestxistina xêzek bi kalîte, ji pêşîlêgirtina rûbera xêzkirinê berî boyaxkirinê re dermankirina rûyê boyaxê tê gotin.Tedawiya rûbera pêşîn bingeha pêvajoya xêzkirinê ye, ku bandorek mezin li ser kalîteya tevahiya xêzkirinê dike, bi taybetî di nav de paqijkirina rûnê (rakirina rûnê, rakirina rust, rakirina tozê, hwd.) û dermankirina fosfatkirinê.
Gelek awayên paqijkirina rûyê erdê hene:
(1) Bi rûnê germ paqij bikin û bi rûnê organîk paqij bikin da ku rûnê jêbirin;bi 320-400 kaxiz sandiqê li ser rûyê FRP paqij bikin, û dûv re jî bi rûnê organîk paqij bikin da ku jêkerê fîlimê derxînin;zinga zer a li ser rûyê laşê gerîdeyê divê bi asîdê fosforîk were paqij kirin da ku pê ewle bibe ku xwedan berxwedana korozyonê ya hêja û girêdanek baş a li ser rûyê kincê ye.
(2) Dermankirina kîmyewî ya cihêreng a rûbera paqijkirî ya perçeyên metal ên pêçandî ji bo baştirkirina adhesion û berxwedana korozyonê ya fîlima boyaxê.Dermankirina kîmyewî ya taybetî ya parçeyên plakaya pola ji bo baştirkirina hêza tevhev a fîlima boyax û substratê.
(3) Rêbazên mekanîzmayî bikar bînin da ku kêmasiyên makîneyê yên materyalê xêzkirinê û hişkiya ku ji bo afirandina fîlima pêvekirinê hewce dike rakin.Tedawiya fosfatê xwedan derzîlêdana yekbûyî û înşeata entegre ye.Tedawiya fosfolasyona bilez a xwêya zinc fîlima nazik, girseya membrana fosfolkirî 1-3 g / m, membran 1-2 μ m stûr e, mezinahiya krîstal 1-10 μ m ye, dikare bi germahiya nizm 25-35 ℃ an germahiya navîn 50 were fosfolkirin. -70℃.
Asepanê
03
1. Spray primer
Kişandina Primer bingeha tevahiya xêzkirinê ye, û hêza tevlihev û pêşîlêgirtina korozyonê ya pêlava gerîdeyê û metal bi giranî ji hêla wê ve têne bidestxistin.Pêdivî ye ku Primer bi berxwedana zexm a zexm (spereya xwê 500h), girêdana xurt a bi substratê re (dikare di heman demê de bi cûrbecûr materyalên substratê re were veguheztin), bi tevheviyek baş a bi pêlava navîn an cilê jorîn, taybetmendiyên mekanîkî yên xêzkirinê yên baş (bandor 50 cm), serhişkî 1mm, serhişkî 0,5) xêzkirin wekî primerê.
Bi karanîna rêbaza rijandina hewayê (dikare tansiyona bilind jî bêyî rijandina gazê hilbijêrin) spartinê rijandin, dikare rêbaza şil a şil bikar bîne, tewra du kanalan birijîne, vîskozîteya çêkirinê 20-30s, her navberek 5-10 hûrdeman, piştî rijandina fîşa 5-10 hûrdeman di firinê de. , stûrahiya fîlima hişk a primer 40-50 μ m.
2. Pûtê xişandin
Armanca rijandina pûtê ji holê rakirina nerêkûpêkiya materyalê xêzkirinê ye.
Pêdivî ye ku pût li ser tebeqeya pêşîn a hişk were şûştin, qalindahiya pêvek bi gelemperî ji 0,5 mm derbas nabe, divê rêbaza nû ya şûştina qadeke mezin were bikar anîn.Ev rêgez hêsan e ku meriv herêmek mezin a pûtê çêbike, di bin pêşgotina ku bandorê li pêvajoya hilberînê neke, tê pêşniyar kirin ku divê her pûtê şûştinê were zuwakirin û şûştin, û dûv re jî kulikê paşîn bişewitîne, ku 2-3 caran bişewitîne. baş e, pêşî lêdana stûr û dûv re jî rijandina zirav, da ku hêza qata pûtê zêde bike û felqbûnê bêtir baştir bike.
Bi karanîna rêbaza pîvazkirina makîneyê, hilbijartina kaxizên 180-240 mesh.
3. Di spray de bicîh bikin
Bi karanîna rêbaza rijandina statîk an rijandina hewayê, rijandina di xêzkirinê de, dikare berxwedana kevirê xêzkirinê baştir bike, pêbendbûna bi primerê re baştir bike, şilbûn û nermbûna rûyê pêçandî baştir bike, da ku tijîbûn û refleksa nû ya boyaxa jorîn baştir bike. .
Rakirina navîn a giştî şil şil rijandina domdar du, vîskozîteya çêkirinê 18-24s e, her navberek 5-10 hûrdem e, 5-10 hûrdeman di firinê de bişewitîne, stûrahiya pêlava navîn stûrahiya fîlima hişk 40-50 μ m ye.
4. Spray boyaxa
Bi karanîna rijandina statîk an rêbaza rijandina hewayê, rijandina boyaxa jorîn a gerîdeyê, dikare berxwedanek hewayê, refleksa nû û ronahiya fîlima boyaxa hêja pêk bîne.
Ji ber cûrbecûr makîneyên çêkirinê, taybetmendî, giraniya tevahî makîneyê, parçeyên mezin, bi gelemperî ji bo boyaxkirinê rêbaza rijandinê bikar tînin.
Amûrên spreyê çeka spreya hewayê, çeka spreya bê hewa ya tansiyona bilind, çeka sprayê ya alîkar a hewayê û çeka spreya statîk a portable hene.Berbiçavkirina çeka spreya hewayê ya gulebarana hewayê kêm e (nêzîkî 30%), çeka spreya hewayê ya bi tansiyona bilind rengîn xera dike, taybetmendiya hevpar a her du qirêjiya hawîrdorê ciddîtir e, ji ber vê yekê ew hatiye guheztin û ji hêla çeka spreyê ya bi alîkariya hewayê û çeka derzîlêdana elektrostatîk a portable.
Mînakî, yekem pargîdaniya makîneyên avahîsaziyê ya cîhanê ——— Pargîdaniya Amerîkî Caterpillar ji bo rijandinê çeka sprayê ya bi alîkariya hewayê bikar tîne, û kapo û parçeyên din ên pêça plakaya tenik çeka spreya statîk a portable bikar tînin.Amûrên boyaxkirinê ji bo makîneyên çêkirinê bi gelemperî jûreya boyaxkirina spina spina avê ya pêşkeftî qebûl dike.
Parçeyên piçûk û navîn jî dikarin jûreya boyaxkirina perdeya avê an jûreya boyaxkirina pompê bikar bînin, ya pêşîn performansa pêşkeftî ye, ya paşîn aborî, rehet û pratîk e.Ji ber kapasîteya germê ya mezin a tevahiya makîneyên endezyariyê û perçeyan, zuwakirina pêlava wê ya dij-rust bi gelemperî rêbaza zuwakirina pejna yekbûyî û veguheztina hewaya germ digire.Çavkaniya germê dikare li gorî şert û mercên herêmî were adapte kirin, hilm, elektrîk, nefta mazotê ya sivik, gaza xwezayî û gaza nefta şilkirî hilbijêrin.
Pêvajoya kişandina otomobîlê li gorî celebên cûda yên otomobîlan taybetmendiyên xwe û giraniya xwe heye:
(1) Parçeya sereke ya kelijandinê ya kamyonê kabîneya pêşiyê ye ku bi hewcedariyên herî bilind ên pêvekirinê ye;parçeyên din, wek ker û çarçove, ji kabloyê kêmtir in.
(2) Cûdahiyên mezin di navbera boyaxkirina otobus û kamyonê de hene.Di laşê otobusê de gir, îskelet, hundirê gerîdeyê û rûyê derve yê laş dihewîne, ku di nav wan de rûbera laş bilindtir e.Rûyê derve yê laşê gerîdeyê ne tenê pêdivî bi parastin û xemilandina baş heye, lê di heman demê de xwedan deverek mezin a rijandinê, gelek balafir, ji du rengan zêdetir, û carinan jî ribbona gerîdeyê heye.Ji ber vê yekê, heyama çêkirinê ji kamyonê dirêjtir e, hewcedariyên çêkirinê ji kamyonê bilindtir in, û pêvajoya çêkirinê ji kamyonê tevlihevtir e.
(3) Otomobîl û vagonên qereqolê yên piçûk, çi di rûberê de dekoratîf an parastina jêrîn de ji pêdiviyên otobus û kamyonên mezin bilindtir in.Kişandina rûyê wê ji asta yekem a rastbûna xemilandî ye, xwedan xuyangek xweşik, ronî wekî neynikê an rûyek nerm, bê nepaqijiyên hûr, hejandin, şikestin, qermiç, kef û kêmasiyên xuyayî, û divê xwedî hêza mekanîkî ya têr be.
Kulîlka jêrîn qatek parastinê ya hêja ye, ku pêdivî ye ku xwedan berxwedana zirav û korozyonê ya hêja û girêdanek xurt be;Pûtê qismî an tevayî bi adhezîyonek baş û hêza mekanîkî ya bilind dê çend salan ziwa nebe an nekeve.
Dema şandinê: Jan-03-2023
